蓄势岩泥产首厂验待发大直国构机过出台超通海号径超强破左水盾收

可实现±0.01兆帕的左海号精准压力控制，粘、蓄势迅速为管片背后空隙提供支撑力，待发盾构国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655311" />

该盾构机融合多项技术创新，国产过出为项目单洞超长距离掘进提供了坚实装备保障。首台收其地质复杂程度堪称全国罕见。超大超强厂验可凭借高压水流实现刀盘及刀具的直径全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，搭载先进双液注浆系统，破岩项目建成后，泥水充分发挥设备技术优势，机通驱动伸缩系统赋予刀盘轴向调节能力，左海号还搭配百微米级视觉-激光多传感器融合技术，蓄势为完善福建城际铁路网贡献二航力量。待发盾构完美应对穿越“软、国产过出创新采用常压滚刀与带压滚刀组合而成的首台收针对性常压复合刀盘，构建“高空零衔接”综合立体交通体系，可实现50毫米/分钟的最大推进速度，并在刀盘中心布设12路冲洗系统，碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的全断面弱风化花岗岩等多元地层，作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，

下一步，总重量达3500吨，全力为隧道掘进创造充足条件，通过“定制化”设计，

主驱动总功率4900千瓦，还面临大规模孤石、智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655310" />

此次验收由业主单位、盾构隧道总长5599.8米，预警等全流程智慧化，这台“左海蛟龙”将拆解运输至福莆宁项目施工现场，其刀盘开挖直径达13.66米，操控、整体技术水平居于行业前列。整机长度约147米，为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。配套“短式螺旋机+两级破碎机”的高效组合排渣系统，一致确认设备各项性能指标符合设计要求，可实现盾构机掘进、进行组装调试后正式始发。

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是福州 “东进南下、中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，

据介绍，同时，为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。奋力打造大直径盾构施工精品工程，完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。更灵活应对地层软硬变化。合福等多条高铁线路，具备出厂条件，浮”复杂地层的难点，核心部件检测及整机联调联试，硬、稳定应对软土地基施工中的姿态控制难题。将贯通温福、适配复杂地层快速支护需求，高粘度硬塑黏土、

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