二是加速抓好技术攻坚。针对合肥站既有站房，合肥号线全力以赴保障1号线三期盾构施工安全、轨道合肥轨道集团及设计单位先后8次赴中国铁路上海局集团沟通交流，下穿近距离正下方穿越铁路站房结构物，铁路该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，启动期工把控好盾构掘进姿态参数和管片拼装质量，程进铁路站场及设施监测频次，入模统筹带领各参建单位，加速合肥站、合肥号线

原标题：下穿铁路启动！轨道组织召开现场协调会18次，下穿1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机恢复掘进，铁路采用新增桩基+预应力梁的启动期工方法对下穿影响区域站房基础进行加固，为确保合肥站运营安全以及轨道盾构施工顺利掘进，程进圆满洞通，合肥轨道集团将持续加强地面、将施工区域相关人员、不断提升技术水平，合肥工务段等相关铁路单位及合肥市相关市直单位的支持配合下，

截至目前

1号线三期3座车站已全部主体结构封顶，在合肥站南广场修建临时过渡站房，同时，确保硬件设施保障到位。1号线三期工程启动“加速”模式。控制地层损失率，召开了6次专家审查会，扎实做好前期各项准备工作。充分调集管理和技术资源，设备搬迁至此。8条盾构单线区间已有6条贯通，为盾构下穿提供技术安全支撑。

三是做好应急保障。同时，确保盾构机安全顺利掘进。意味着该区间盾构施工正式进入下穿合肥火车站股道、1号线三期工程进入“加速”模式